
在第三季度,智能電動汽車業務貢獻了95億元的收入,并成功交付了39790輛SU7系列新車。盡管該業務在經調整后呈現15億元的凈虧損,即單車虧損約3.77萬元,但與二季度相比,單車虧損已顯著減少至6萬元的一半左右,顯示出虧損正在逐步收窄。
對此,盧偉冰則表示:“小米汽車仍然處于早期階段,規模還不夠大。自建工廠、自研核心技術,前期重投入,成本有分攤,所以前期有虧損,整個電動汽車行業規律也是這樣。”并且,盧偉冰還展望到:伴隨著小米SU7交付規模的進一步提升,虧損將繼續收窄,小米汽車的規模效應將逐漸凸顯出來!

此外,財報還提到,小米智能手機業務的收入從2023年第三季度的416億元增長至2024年第三季度的475億元,增幅為13.9%,這主要得益于智能手機平均售價的提升和出貨量的增加。
綜合而言,小米在雷軍微博、公眾號發文中,也將本季度的業績稱為“史上最強”!
目前,已經可以預見的是,小米電動車的虧損正在收窄,覆蓋研發成本并扭虧為盈指日可待,也難怪小米電動車會成為小米第三季度財報的重中之重。并且依據小米電動車的“高歌猛進”,必將愈來愈強。
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