同時，有一些相對具體的人事消息，似乎也印證了這一事實：手機業(yè)務(wù)收尾工作無關(guān)部門的裁員補償為N+1，部分員工可內(nèi)部轉(zhuǎn)崗至車機業(yè)務(wù)或吉利其他子公司。此外，持股員工的處理方案目前還沒有說明。
對于這些消息，雖然在網(wǎng)上的討論度并不高，但是卻有一部分網(wǎng)友很難接受——一方面，魅族一度憑借Fltme操作系統(tǒng)，被國內(nèi)市場稱作“游戲模式的開創(chuàng)者”或“手游體驗的先驅(qū)”，是部分網(wǎng)友對于國產(chǎn)游戲手機的希望；另一方面，魅族自成立以來，不斷憑借快人一步的轉(zhuǎn)型成功，實現(xiàn)品牌快速上升，這一輪的徹底掉隊完全不在預(yù)想范圍內(nèi)。
2003年，黃章在珠海創(chuàng)辦魅族科技。初期，魅族以MP3產(chǎn)品為核心發(fā)力方向，秉持“以產(chǎn)品贏口碑”的理念，慢慢凝聚起一批忠實用戶群體。
2007年，洞察到智能手機行業(yè)的發(fā)展?jié)摿螅茸逡闳唤K止MP3業(yè)務(wù)，全力轉(zhuǎn)向智能手機領(lǐng)域的研發(fā)與布局。
2009年，魅族推出旗下首款擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的智能手機M8，憑借貼合用戶需求的創(chuàng)新交互設(shè)計與扎實的硬件配置，成功在智能手機市場立足。隨后數(shù)年，魅族陸續(xù)推出M9、MX等系列產(chǎn)品，自主研發(fā)Flyme OS系統(tǒng)，不斷豐富產(chǎn)品體系，同時逐步推進海外市場的拓展工作。
2014年，黃章復(fù)出，對魅族品牌戰(zhàn)略進行調(diào)整，摒棄此前“小而美”的定位，向大眾化市場轉(zhuǎn)型，推出魅藍、PRO兩大子品牌，實現(xiàn)全價位市場覆蓋，推動品牌市場占有率顯著提升。
2015年之后，魅族經(jīng)歷了一段調(diào)整期，通過合并內(nèi)部事業(yè)部、回歸核心發(fā)展定位，始終堅守Flyme系統(tǒng)這一核心優(yōu)勢。
2022年，星紀時代與魅族科技達成戰(zhàn)略融合，正式開啟“消費電子+智能汽車”的跨界發(fā)展布局。
2023年，星紀魅族集團正式成立，聚焦“手機+XR+智能汽車”的無界生態(tài)建設(shè)，后續(xù)陸續(xù)推出多款旗艦手機及智能系統(tǒng)，成功實現(xiàn)從單一手機廠商向跨界智能終端平臺的跨越。
縱觀魅族發(fā)展史的前半段，幾乎是次次踩中風(fēng)口。但自2015年起，魅族第一次錯失受眾細化的風(fēng)口，當(dāng)時OPPO“充電五分鐘”、華為“商務(wù)機”等概念出現(xiàn)，魅族在2000萬臺年銷售量的光鮮表面包裹下，就已經(jīng)是慢半拍的節(jié)奏了。
之后，華為、蘋果等高端品牌，憑借強大的技術(shù)實力和品牌拉力，小米、OPPO和vivo等則借力自身強大的供應(yīng)鏈優(yōu)勢，分食了國內(nèi)手機市場，包括魅族的那一份，甚至傳達至智慧家庭生態(tài)鏈環(huán)節(jié)。
反觀魅族，一路上，4G時代、全面屏?xí)r代、性價比大戰(zhàn)、線上線下渠道擴張……每一次風(fēng)口來臨，魅族要么戰(zhàn)略搖擺，要么動作遲緩，從引領(lǐng)者變成追趕者，再到被甩開。直到2022年與吉利的合作，讓網(wǎng)友們再次對其抱有全新的希望，但結(jié)果很明顯，并不如意。
截至目前，魅族官方并未就相關(guān)傳聞作出正式回應(yīng)。但縱觀行業(yè)變遷不難發(fā)現(xiàn)，不少曾經(jīng)精準踩中風(fēng)口、一度風(fēng)光無兩的品牌，正是因為在關(guān)鍵節(jié)點一再錯失趨勢、戰(zhàn)略搖擺不定，最終被時代拋下，慢慢淡出大眾視野。魅族的起伏，恰恰印證了手機行業(yè)不進則退、慢一步便滿盤皆輸?shù)臍埧岱▌t，也為后來者留下了深刻的行業(yè)啟示。
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